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"क्लासिक" पर 16-वाल्व इंजन स्थापित करना: फायदे और नुकसान

मुझे 16-वाल्व स्थापित करने की आवश्यकता क्यों है"क्लासिक" इंजन? और मोमबत्ती के लायक खेल है? एक स्पष्ट जवाब केवल तभी दिया जा सकता है जब हम इस तरह के परिवर्तन के सभी फायदों और नुकसान का विश्लेषण करते हैं। सबसे पहले, आपको विचार करना होगा कि क्लासिक श्रृंखला के इंजन और अधिक आधुनिक, उदाहरण के लिए, VAZ-2112 पर स्थापित हैं। काम करने के दौरान कुछ कठिनाइयां हो सकती हैं, लेकिन यदि आप एक उज्ज्वल सिर के साथ इस मामले तक पहुंचते हैं तो उन्हें दूर किया जा सकता है।

क्लासिक्स के लिए 16 वाल्व इंजन की स्थापना

ज्यादातर लोगों के लिए, ट्यूनिंग फिक्सिंग हैकार शरीर पर प्लास्टिक dodges और स्टिकर। "सामूहिक खेत ट्यूनिंग" जैसी कोई चीज भी थी। यह वाक्यांश उन कारों का वर्णन करता है जो सड़क पर जाने में मुश्किल होती हैं, लेकिन छत से पहियों तक किसी भी ब्रांड के प्रतीक के साथ स्टिकर के साथ लटका दिया जाता है। बहुत अच्छी बात यह है कि जब एक साधारण कार जो भीड़ से बाहर नहीं खड़ी होती है, तो तकनीकी उत्पादन विशेष रूप से विदेशी उत्पादन के वाहनों के मुकाबले तुलनात्मक है, न कि निम्नतम वर्ग का।

और "क्लासिक्स" के लिए 16-वाल्व इंजन स्थापित करना क्यों आवश्यक है?

क्लासिक श्रृंखला की कारें नहीं हैंउत्पादित होते हैं, लेकिन उनके लिए स्पेयर पार्ट्स अभी भी उपलब्ध हैं। इंजन पर ध्यान दें - केवल आठ वाल्व, केवल सत्तर "घोड़ों" की "दोहन" में, और समय श्रृंखला शोर स्तर को बढ़ाने, भयानक आवाज पैदा करती है। कई तरीकों से कार की शक्ति और थ्रॉटल प्रतिक्रिया बढ़ाएं:

  1. ईंधन प्रणाली में परिवर्तन (नैतिक रूप से अप्रचलित कार्बोरेटर से इंजेक्टर तक संक्रमण)।
  2. इंजन को एक और आदर्श मॉडल के साथ बदलना।
  3. इंजेक्शन वाहनों के मामले में, कंप्यूटर के फर्मवेयर में परिवर्तन से मदद मिल सकती है (ईंधन की खपत बिजली के अनुपात में बढ़ जाती है)।

अधिक जानकारी में दूसरे विकल्प पर विचार करना उचित है। यदि आपके पास कार्बोरेटर इंजन वाली कार है, तो आप एक पत्थर से दो पक्षियों को मार देते हैं - एक नया इंजन स्थापित करें और ईंधन प्रणाली को पूरी तरह से बदलें। यह उल्लेखनीय है कि इग्निशन सिस्टम भी बदला जा रहा है - संपर्क रहित के बजाय माइक्रोप्रोसेसर को माउंट करना आवश्यक होगा। और इसलिए बिजली इकाई की वृद्धि और विश्वसनीयता, और शक्ति, और दीर्घायु।

क्या इस तरह का एक विकल्प कानूनी है?

हाल ही में, एक कानून है जिस पर मोटरकार को पंजीकृत होने की आवश्यकता नहीं है। वास्तव में, "क्लासिक" के लिए इंजन एक सामान्य स्पेयर पार्ट बन जाता है, जैसे बम्पर या थर्मोस्टेट। लेकिन आपको विशेषज्ञों से आने वाली सिफारिशों का पालन करना होगा। एक इंजन खरीदते समय, बिक्री अनुबंध समाप्त करें। यदि कोई अवसर है, तो यातायात पुलिस कार का आधार पोक करें, जिससे बिजली इकाई हटा दी जाती है। विक्रेता को आपको ऐसे दस्तावेज़ उपलब्ध कराएंगे जो कार या मोटर के अपने पूर्ण अधिकार की पुष्टि करें।

क्लासिक्स में 2112 इंजन स्थापित करना

लेनदेन की शुद्धता के अधीन, आपके पास कोई नहीं होगाका दावा है। "क्लासिक" के लिए 16-वाल्व इंजन की स्थापना के बाद अगला चरण का पालन किया जा सकता है। यह यातायात पुलिस में पंजीकरण है। कई लोगों के लिए प्रक्रिया का दृष्टिकोण दो गुना है, क्योंकि कुछ बदलाव को औपचारिक बनाने की कोशिश करते हैं ताकि सबकुछ आधिकारिक हो, जबकि अन्य इस तथ्य का उपयोग करते हैं कि किसी इंस्पेक्टर को इंजन का निरीक्षण करने का अधिकार नहीं है, और हुड भी नहीं खोल सकता है। इस तरह के बदलावों के लिए राज्य निरीक्षण पर भी, विशेष ध्यान नहीं दिया जाता है।

एक नई मोटर स्थापित करने से क्या फायदे और नुकसान की उम्मीद है?

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप बिजली बढ़ाएंगे औरअपनी कार का पिकअप "क्लासिक" में 2112 के इंजन की स्थापना एक और लाभ देता है - शांत काम। इस तथ्य के कारण कि समय श्रृंखला के बजाय रबड़ बेल्ट का उपयोग किया जाता है, शोर का स्तर कम हो जाता है। गति भी बढ़ जाती है। आधुनिक इंजनों में कई इकाइयों की विश्वसनीयता बहुत अधिक है। पारिस्थितिकी के संदर्भ में, आप पर्यावरण में जारी कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा को कम करते हैं। यह उत्प्रेरक की शुरूआत से महसूस किया जाता है, जिसका ऑपरेशन दो लैम्ब्डा जांच द्वारा नियंत्रित होता है।

नुकसान में कार की लगभग सभी प्रणालियों को पुन: कार्य करने की आवश्यकता शामिल है:

  1. ब्रेक।
  2. विद्युत उपकरण
  3. ईंधन।
  4. इग्निशन।
  5. क्लच।

यदि आपको बिना किसी टांग के मोटर की पेशकश की जाती हैउपकरण, इसे छोड़ना बेहतर है, क्योंकि यह सब कुछ अलग से खरीदने के लिए महंगा होगा। नया 16-वाल्व इंजन, जिसकी कीमत 60-80 हजार रूबल की सीमा के भीतर है, ज्यादातर के लिए बहुत महंगा है। इसलिए, द्वितीयक बाजार की सेवाओं का उपयोग करना बेहतर है, जहां मोटर की लागत 20 से 30 हजार रूबल तक भिन्न होती है। और आमतौर पर वे न केवल इंजन बेचते हैं, बल्कि कंप्यूटर और ईंधन प्रणाली तत्वों सहित सभी अनुलग्नक भी बेचते हैं।

आपको अपने कार सिस्टम को फिर से तैयार करने की आवश्यकता क्यों है?

यह याद रखना उचित है कि इंजन 2112 में स्थापना"क्लासिक्स" में कई बदलाव शामिल हैं। और न केवल डिजाइन में, बल्कि तकनीकी विनिर्देशों में भी। गति और शक्ति, टोक़ बढ़ाएं। एक मानक ब्रेकिंग सिस्टम को पुरानी मोटर के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। और यह उस भार से निपट नहीं सकता है जो डिज़ाइन कार को बदलने के बाद दिखाई देगा। इंजन को फास्ट करने में थोड़ा समय लगता है - बस इसे तीन बोल्ट के साथ गियरबॉक्स में पेंच करें। लेकिन इसकी उचित कनेक्शन, ट्यूनिंग, नई विशेषताओं के लिए सिस्टम का अनुकूलन एक संपूर्ण विज्ञान है।

इंजन क्लासिक्स

कार डिजाइन के कुछ ज्ञान के बिना औरइसके नोड्स को फिर से काम करने का प्रयास नहीं करना चाहिए। "क्लासिक" पर ब्रेक को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, यहां तक ​​कि हवादार डिस्क का उपयोग अधिक कुशल संचालन के लिए किया जा सकता है। डिस्क ब्रेक का उपयोग करने के लिए पीछे के पहिये पर भी बेहतर है। ड्रम के बारे में, जिसका प्रभाव हमेशा अच्छा नहीं होता है, यह भूलना बेहतर होता है। क्लच इकाई पहले से भारी भार के तहत संचालित होती है, इसलिए प्रबलित मॉडल का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। और कार्डन पर स्थापित क्रॉसपीस के बारे में मत भूलना। यह अधिक विश्वसनीय, उच्च गुणवत्ता वाले धातु के साथ उन्हें बदलने के लिए वांछनीय है।

संक्षेप में

आपको उन्नयन से कई लाभ मिलेगा।आपकी कार सभी काम सही ढंग से करने की कोशिश न करें, न केवल तकनीकी से बल्कि कानूनी पक्ष से भी। याद रखें कि एक मोटर के साथ एक कार बेचना असंभव है जो किसी भी बाधा के बिना यातायात पुलिस के साथ पंजीकृत नहीं है। और "क्लासिक्स" पर 16-वाल्व इंजन की स्थापना एक आसान काम नहीं है, क्योंकि यह केवल सभी संबंधित इकाइयों को बदलने पर काम करने के लिए आवश्यक नहीं है, बल्कि विद्युत तारों के तारों में संलग्न होना भी आवश्यक है।

16 वाल्व इंजन, कीमत

आधुनिक इंजन के लिए धन्यवाद काम करते हैंमाइक्रोप्रोसेसर सिस्टम और नियंत्रण उपकरण (सेंसर), जो कार में बहुत कुछ है। केवल एक तत्व का गलत कनेक्शन इस तथ्य का कारण बन जाएगा कि मोटर शुरू नहीं होगी या अंतःक्रियात्मक रूप से काम नहीं करेगी। इस कारण से, "क्लासिक" में इंजन 2112 की स्थापना जटिल है, क्योंकि मानक विद्युत तारों के पास नए उपकरणों के लिए कोई उपयोग नहीं है।

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